飛機令空氣污染物排放量劇增

飛機令空氣污染物排放量劇增：

香港的空氣污染主要來自交通運輸、電站和珠江三角洲地區工廠排放的污染物。我們卻忽略了珠三角區內原來已經有五個機場。其中，廣州和香港機場更是區內的龍頭，每日客貨運載量相當大。

 

根據報導由於近年香港機場航班不斷增加，導致東涌區空氣污染問題嚴重。東涌的空氣質素受不同因素影響，每當颱風迫近，天然翳悶無風的日子，空氣污染指數往往達到100或以上，飛機空氣污染物排放是其中一項。

 

民航處表示，隨著本港飛機升降量增加，由飛機排放的空 氣污染物亦逐年上升，飛機所排放的污染物，包括了導致全球暖化的二氧化碳，也包括了二氧化硫、氧化氮、碳氫化物、可吸入懸浮粒子、一氧化碳和沒有燃燒完的 燃料等污染物。當中二氧化碳更是各氣體之冠。一般而言，升降次數較多的大型飛機，其總排放量便會較大，當中以波音B747型號排放最多污染物，佔各類污染物總排放量三成六至五成六不等，其次是空中巴士A330型號，佔不足一成至二成三不等。

機管局在停機位，為飛機提供固定地面供電系統及預調空氣系統，減少停泊的飛機使用燃油發電機，能大幅減少空氣污染物及碳排放，目前已經有七成客運航班採用地面供電。機管局明年初會進一步提升系統，預料到二○一三年，會為超過九成半客運航班提供地面供電，希望真的可以改善！

 

年份 Year	空氣污染物每年排放量(公噸) Annual Emissions of Air Pollutants (in Tonnes)					飛機降落架次 Number of Aircraft Arrival	飛機起飛架次 Number of Aircraft Departure
	二氧化碳 Sulphur Dioxide	氮化物 Nitrogen Oxides	可吸入懸浮粒子 Respirable Suspended Particulates	揮發性有機化合物 Volatile Organic Compounds	一氧化碳 Carbon Mon- oxide
2006	294	5,020	21	261	2,020	140,207	140,180
2007	308	5,350	23	296	2,160	147,680	147,662
2008	312	5,450	24	302	2,170	150,579	150,563

附表：香港國際機場的飛機升降數字及排放空氣污染物的總量Table：Aircraft arrival and departure data of the HKIA and the annual quantities of air pollutants emitted from aircraft